Já confirmados:
Portugal:
Renato Ventura- Berg Cycles
Marc Duarte- Berg Cycles
Pedro Santos- Berg Cycles
Ruben Gomes- Berg Cycles
Leandro Liberal- Berg Cycles
Gonçalo Soares- Berg Cycles
Miguel Guedes- GaiaBike Tomac
Internacional:
Josh Bryceland- Santa Cruz Syndicate
para já são estas.
terça-feira, 30 de outubro de 2007
Mick Hannah deixa a Cannondale
Mick Hannah esta de saída da Cannondale e está neste momento no ''mercado'' a procura de equipa para a época de 2008, como fez uma excelente época em 2007 não vai ser muito difícil encontrar uma nova equipa. Mais uma movimentação interessante no mundo do Downhill mundial.fonte: www.freeride.com.pt
Turner DHR InfoBTT.com para 2008 com Rock Shox ND Tuned
Nova Turner para o Team InfoBTT.com para 2008 com a suspensao RockShox ND Tuned (Nuno "Moca" Duarte). A bike vai estar em exposição no feltival Bike em Santarem...
fonte: www.freeridezone.net
fonte: www.freeridezone.netAdolfo silva piloto DUNCON
O atleta Adolfo Ferreira Silva, vencedor da Taça de Portugal de DH e vice-campeão Nacional de DH na categoria Master 30, é piloto oficial Duncon!Durante a época de 2008 este atleta irá dispor de dois protótipos da marca Polaca para desenvolver os quadros de modo a integrarem o catálogo de 2009 da marca.Na foto é possível ver o atleta com o protótipo de downhill nas mãos. Tendo algumas semelhanças ao já existente Duncon Cane Corso, o principal destaque vai para a curvatura do tubo superior e para o sistema de suspensão de pivot virtual (já existente nos modelos de 2007 e 2008). Após uma análise mais detalhada ao protótipo é possível ver acabamentos com uma qualidade acima da média. O peso do quadro ronda os 4 Kg e todos os pontos de rotação possuem rolamentos selados que em conjunto com os dois links permitem um curso de 209mm com um amortecedor de 240mm entre olhais. Apenas a testa do quadro foge à tendencia actual e ainda se mantêm fiel aos tubos de direcção de 1,1/8".O outro protótipo será uma bicicleta de FR com cerca de 170mm de curso que virá substituir a actual Tosa Inu. Neste caso, o quadro ainda se encontra na Polónia e só deverá chegar a terras Lusas daqui a algumas semanas.O modelo de DH poderá ser visto no Festival Bike no stand da Next Generation onde o atleta Adolfo Silva se encontrará a representar as restantes marcas que o patrocinam das quais se destacam até ao momento os acessórios e roupa IXS, travões Quad, rodas Rodi, transmissão RacingCycle.net, assistência pela loja GlobalBike, etc...altura provavelmente teremos mais novidades...fonte: www.revistapedal.com
Subaru com equipa de topo
Segundo o site brasileiro DHBrasil é mesmo verdade que o francês Fabien Barel larga a Kona e entra de cabeça num novo projeto, a Subaru MTB Pro Team, uma equipa totalmente francesa. A ideia será formar uma French Powerhouse, e para isso nada mais óbvio que usar bicicletas da também francesa Lapierre. Além de Fabien Barel, a marca já conta com nada mais nada menos que o mito Nicolas Vouilloz no seu esquadrão. Agora para completar a festa, boatos dizem que Sabrina Jonnier, actual Campeã do Mundo de 2007, estaria a deixar a Iron Horse para se juntar ao grupo para formar uma das mais poderosas equipas em 2008. Esta é apenas uma informação oficiosa. Estamos ainda a aguardar pela confirmação oficial.
Fonte: www.infobtt.com
Fonte: www.dhbrasil.com.br
Fonte: www.infobtt.com
Fonte: www.dhbrasil.com.br
Barel na Subaru Mountain Bike Pro Team?
A Dirt Mountainbike magazine afirma que recebeu um e-mail de Fabien Barel sobre um futuro artigo e que no fundo desse e-mail estava este logotipo da Subaru Mountain Bike Pro Team.
O rumor está lançado, mas ainda ninguém confirmou se Barel continua na Kona ou se vai para a Subaru.
O único update sobre esta matéria é que a equipa será 100% francesa, mas não se sabe quantos nem quem serão os pilotos e nem tão pouco com que bicicletas é que irão correr.
Fonte: www.infobtt.com
Fonte: www.dirtmag.co.uk
O rumor está lançado, mas ainda ninguém confirmou se Barel continua na Kona ou se vai para a Subaru.
O único update sobre esta matéria é que a equipa será 100% francesa, mas não se sabe quantos nem quem serão os pilotos e nem tão pouco com que bicicletas é que irão correr.
Fonte: www.infobtt.com
Fonte: www.dirtmag.co.uk
210 km/h em bicicleta!!
Mais de 23 km/h separam o antigo recorde do novo. Marcus Stoeckl de 33 anos pegou na sua Intense de série equipada com travões Shimano XT para se lançar monte abaixo à procura de um novo recorde. A anterior marca era deste mesmo atleta com 187 km/h, enquanto que com protótipos com duas rodas e sem motor o recorde pertence a Eric Baronè com 222 km/h.Tudo aconteceu no Chile, com gelo, numa descida de 2 km, em linha recta, e uma inclinação de 45º. Curiosamente, o atleta radical estava em Portugal quando soube que esta pista no Chile, de nome La Parva, tinha sido remodelada.Como a viseira do seu capacete embaciava a toda a hora, Marcus teve de fazer esta descida, que durou 40 segundos, sem respirar!
Jurgen Beneke de volta
A Marin, anunciou ontem que o antigo Campeão do Mundo de Downhill UCI em 1993 Jurgen Beneke, vai voltar a correr com Marin Bikes em 2008.Esta é uma contratação algo inesperada porque Beneke só correu oficialmente até 2000.Jurgen Beneke depois de ter sido Campeão do Mundo em 1993, foi Vice-campeão na Taça do Mundo em 1994 e em 1997 e mais tarde viria a ser Campeão da Norba nos Estados Unidos.Mais recentemente, Beneke tem corrido nos EUA e no Canada terminando duas vezes no top ten no Sea Otter, Segundo no Super D e sexto no downhill. Foi ainda quarto no Downieville Classic Downhill e 17º na Taça do Mundo de Downhill em Mont Sainte Anne.Jurgen Beneke vai concentrar a época de 2008 em provas nacionais e internacionais assim como eventos promocionais com o novo protótipo da Quad Link.
I Estágio Internacional DH/FR Cidade de Coimbra
O BikeAventura tem o prazer de apresentar o I Estágio Internacional DH/FR Cidade de Coimbra, com o apoio do Bike Clube de Coimbra. O estágio terá lugar a 14, 15 e 16 de Dezembro na Cidade de Coimbra. Toda a logística será da responsabilidade da Câmara Municipal de Coimbra. Carlos Pires atleta de renome será o monitor do estágio.Será um estagio de DH/FR com a presença de atletas nacionais e internacionais onde irão ser abordadas todas as áreas que um atleta terá que ter em conta para a prática de desporto responsável, áreas como preparação física, tratamento de lesões, afinação técnica e conhecimento pratico.Mais informações visita o site em: http://www.bikeaventura.com/
Historia do DH
Downhill ('descida de montanha', traduzindo para o português), é uma modalidade do Mountain Bike nascida na Califórnia na segunda metade da década de 70. Em Portugal a modalidade teve a sua Origem em Porto de Mós (Leiria) e desde então tem se expandido a todo o país. Ciclistas hippies da época, cansados do uso da bicicleta somente no asfalto, se encontravam nas montanhas de Marin County, perto de San Francisco, Califórnia, para despencar montanha abaixo. Para isso eles utilizavam bikes tipo cruiser (muitas delas da marca Schwinn) e as adaptavam para o uso fora de estrada, utilizando pneus mais largos e freios mais potentes. Entre estes pioneiros do MTB estavam nomes como Gary Fischer, Tom Ritchey, Joe Breeze, Charlie Kelly entre outros. Hoje em dia, todos eles são empresários da indústria do Mountain Bike. O DH foi então a primeira modalidade do MTB a ser praticada.
Evolução
As competições de Downhill são recentes, que teve seu primeiro Campeonato Mundial realizado no Colorado (USA), em 1990, e vencido pelo norte americano Greg Herbold. No Brasil, as primeiras competições datam de 1991 eram praticadas com bicicletas para o Cross Country (modalidade, na época, muito mais difundida que o DH). As pistas eram verdadeiros estradões de terra, com trilhas abertas sem grandes obstáculos onde se priorizava a velocidade. Com o tempo, essas pistas foram se tornando mais técnicas com a inclusão de single tracks (trilhas estreitas), pedras, drop-off (degraus altos), gaps (vãos a serem transpostos) e duplos (obstáculo composto de rampa de lançamento e rampa de recepção com um vão entre elas), ou mesas (o mesmo que o duplo só que com o vão preenchido). Fazem parte das dificuldades que também aguçam a técnica do piloto, raízes, valas, erosões e a lama. Estas dificuldades acabaram por desenvolver tecnologicamente a bicicleta e os equipamentos de proteções.Samuel Hill (ou Sam Hill) é o melhor nesta categoria.
Bicicleta
Atualmente não se pensa em praticar DH, principalmente em competições, sem uma bike com um quadro preparado para aguentar grandes impactos, com suspensões de no mínimo 170mm de curso tanto na roda traseira como na dianteira, freios a disco de acionamento hidráulico (fluído de freio, ao invés de cabos de aço) e pneus largos com compostos macios para maior aderência ao terreno. Aliás, o desenho dos pneus difere conforme o terreno a ser utilizado, como terreno seco ou molhado/lama. Além disso, na bicicleta de DH não existe o câmbio dianteiro. No seu lugar é instalado uma guia de corrente, que tem a missão de manter a transmissão funcionando apesar de todas as trepidações que a pista transmite à bike.
Prova
A competição de DH compreende somente descida, em trilhas com obstáculos naturais e artificiais (a UCI exige que os obstáculos naturais sejam grande maioria) com a distância mínima de 1,5km e de no máximo 3km. O tempo mínimo de prova para cada atleta precisa ser de no mínimo 2:30 e no máximo 6 minutos. Os competidores saem um a um com intervalo pré-definido pela organização (que geralmente opta por um minuto) e tem o seu tempo cronometrado. É uma competição Contra o Relógio, na qual o vencedor é o atleta que percorreu o percurso no menor tempo, caracterizando um desporto de muita explosão e grande habilidade técnica.
O Futuro
A Bicicleta de Downhill exige o maior desenvolvimento tecnológico dentre todas as modalidades do ciclismo e este é um dos responsáveis pelo fascínio que este esporte causa nas pessoas. Hoje em dia estuda-se a geometria do quadro, materiais e ligas mais leves e resistentes, controle de curso de suspensões através de ar ou óleo, freios de acionamento hidráulico com regulagens de modulação(freio mais progressivo ou mais "estanque"), etc. Atualmente, as indústrias estão entrando numa nova era com estudos afim de eliminar o câmbio traseiro (muito suscetível à falhas). A Honda (empresa japonesa de carros e motos) tem um protótipo (RN-01) que compete em todo o circuito internacional onde o grande diferencial é o sistema de marchas internas localizado no centro do quadro (Gear Box). Outras empresas, como a Hayes (freios), B-one e GT também começam a engatinhar nesta tecnologia. Neste assunto, para o Downhill não existem limites, pois se compararmos uma bicicleta de 5 anos atrás com as atuais veremos grandes diferenças. Se aumentarmos esse intervalo, não seremos capazes de associar uma bike de 10 anos atrás com as de hoje. Assim sendo, não se tem idéia de como será o design e quais as tecnologias serão empregadas nestas verdadeiras máquinas daqui a 5 anos.
Fonte: "http://pt.wikipedia.org/wiki/Downhill"
Evolução
As competições de Downhill são recentes, que teve seu primeiro Campeonato Mundial realizado no Colorado (USA), em 1990, e vencido pelo norte americano Greg Herbold. No Brasil, as primeiras competições datam de 1991 eram praticadas com bicicletas para o Cross Country (modalidade, na época, muito mais difundida que o DH). As pistas eram verdadeiros estradões de terra, com trilhas abertas sem grandes obstáculos onde se priorizava a velocidade. Com o tempo, essas pistas foram se tornando mais técnicas com a inclusão de single tracks (trilhas estreitas), pedras, drop-off (degraus altos), gaps (vãos a serem transpostos) e duplos (obstáculo composto de rampa de lançamento e rampa de recepção com um vão entre elas), ou mesas (o mesmo que o duplo só que com o vão preenchido). Fazem parte das dificuldades que também aguçam a técnica do piloto, raízes, valas, erosões e a lama. Estas dificuldades acabaram por desenvolver tecnologicamente a bicicleta e os equipamentos de proteções.Samuel Hill (ou Sam Hill) é o melhor nesta categoria.
Bicicleta
Atualmente não se pensa em praticar DH, principalmente em competições, sem uma bike com um quadro preparado para aguentar grandes impactos, com suspensões de no mínimo 170mm de curso tanto na roda traseira como na dianteira, freios a disco de acionamento hidráulico (fluído de freio, ao invés de cabos de aço) e pneus largos com compostos macios para maior aderência ao terreno. Aliás, o desenho dos pneus difere conforme o terreno a ser utilizado, como terreno seco ou molhado/lama. Além disso, na bicicleta de DH não existe o câmbio dianteiro. No seu lugar é instalado uma guia de corrente, que tem a missão de manter a transmissão funcionando apesar de todas as trepidações que a pista transmite à bike.
Prova
A competição de DH compreende somente descida, em trilhas com obstáculos naturais e artificiais (a UCI exige que os obstáculos naturais sejam grande maioria) com a distância mínima de 1,5km e de no máximo 3km. O tempo mínimo de prova para cada atleta precisa ser de no mínimo 2:30 e no máximo 6 minutos. Os competidores saem um a um com intervalo pré-definido pela organização (que geralmente opta por um minuto) e tem o seu tempo cronometrado. É uma competição Contra o Relógio, na qual o vencedor é o atleta que percorreu o percurso no menor tempo, caracterizando um desporto de muita explosão e grande habilidade técnica.
O Futuro
A Bicicleta de Downhill exige o maior desenvolvimento tecnológico dentre todas as modalidades do ciclismo e este é um dos responsáveis pelo fascínio que este esporte causa nas pessoas. Hoje em dia estuda-se a geometria do quadro, materiais e ligas mais leves e resistentes, controle de curso de suspensões através de ar ou óleo, freios de acionamento hidráulico com regulagens de modulação(freio mais progressivo ou mais "estanque"), etc. Atualmente, as indústrias estão entrando numa nova era com estudos afim de eliminar o câmbio traseiro (muito suscetível à falhas). A Honda (empresa japonesa de carros e motos) tem um protótipo (RN-01) que compete em todo o circuito internacional onde o grande diferencial é o sistema de marchas internas localizado no centro do quadro (Gear Box). Outras empresas, como a Hayes (freios), B-one e GT também começam a engatinhar nesta tecnologia. Neste assunto, para o Downhill não existem limites, pois se compararmos uma bicicleta de 5 anos atrás com as atuais veremos grandes diferenças. Se aumentarmos esse intervalo, não seremos capazes de associar uma bike de 10 anos atrás com as de hoje. Assim sendo, não se tem idéia de como será o design e quais as tecnologias serão empregadas nestas verdadeiras máquinas daqui a 5 anos.
Fonte: "http://pt.wikipedia.org/wiki/Downhill"
Team G Cross Honda acabou!
A Honda anunciou no final das JCF race series no Japão a confirmação de que a Team G Cross Honda não vai continuar.A 23 Degrees Sports Management, a empresa contratada pela Honda Racing Corporation para fazer a gestão da equipa anunciou também o fim da mesma.Acaba assim uma equipa que marcou profundamente a cena internacional no Downhill nos últimos anos.A Honda agradece a todos os membros da equipa que ajudaram nenste grande projecto, principalmente os pilotos, sem esquecer obviamente todos os fans.Enquanto constructor de motas, o objectivo da Honda de adaptar a tecnologia das motas para as bicicletas foi cumprido com sucesso, inovando áreas como quadro, suspensão, ou caixa de velocidades.Desta que foi durante os últimos 2 anos a equipa nº1 a nível mundial fica agora a recordação de grandes nomes como Greg Minnaar, Matti Lehikoinen, Brendan Fairclough and Cyrille Kurtz.
Fonte: www.23degrees-sports.com
Curso de Mecanica em Português
Fica aqui o link para o curso de mecanica em português em pdf
http://www.hdd.com.pt/140659
Size:2.28Mb
http://www.hdd.com.pt/140659
Size:2.28Mb
Subscrever:
Comentários (Atom)
